Por Stakeholders
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SAASA Global, empresa especializada en infraestructura aeroportuaria y servicios logísticos perteneciente a Andino Inversiones Global (AIG), inició las obras de su segunda terminal de carga en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, uno de los principales hubs logísticos de Europa.
El proyecto marca un nuevo paso en la estrategia de expansión internacional de la compañía y busca responder al crecimiento de la demanda de soluciones de carga aérea, ofreciendo mayor capacidad operativa y servicios de valor añadido para transitarios, operadores logísticos y clientes finales.
Nueva terminal de SAASA en Madrid-Barajas ampliará la capacidad de carga
La construcción comenzará tras la aprobación del proyecto por parte de Aena y la obtención de la licencia municipal otorgada por el Ayuntamiento de Madrid. Las obras tendrán una duración estimada de 12 meses.
La terminal se desarrollará en la parcela M-15 del Centro de Carga Aérea de Madrid-Barajas, espacio adjudicado a SAASA bajo una concesión de 30 años.
La nueva instalación ocupará una parcela de 7.621 metros cuadrados y contará con una edificabilidad máxima de 6.565 metros cuadrados. El diseño contempla una nave logística de aproximadamente 3.000 metros cuadrados, capacidad para gestionar 30.000 toneladas anuales, ocho muelles para camiones, una rampa especializada para mercancías de gran tamaño y nuevas áreas administrativas.
Como parte del contrato, SAASA asumirá una inversión superior a 3,6 millones de euros destinada a la adecuación integral de la infraestructura.
Los trabajos incluyen la demolición de un almacén y oficinas existentes, que suman alrededor de 5.600 metros cuadrados y presentan un avanzado estado de deterioro, además de la remodelación completa de la estructura, cubierta y componentes operativos.
La empresa busca convertir esta instalación en una terminal de segunda línea especializada en la preparación de mercancías antes de su embarque.
Servicios de valor añadido para el comercio internacional
La nueva infraestructura permitirá desarrollar operaciones vinculadas al acondicionamiento y consolidación de carga.
Entre los servicios previstos figuran el aseguramiento de mercancías, paletizado, almacenamiento, movimientos entre almacenes, operaciones aduaneras y otros procesos logísticos que agregan valor antes del transporte internacional.
La estrategia apunta a generar sinergias con la primera terminal de SAASA en Madrid, integrando operaciones de primera y segunda línea dentro del mismo entorno aeroportuario.
“El inicio de las obras de esta segunda terminal en Madrid-Barajas es un hito que confirma la apuesta de SAASA por crecer en España con infraestructuras logísticas que aporten capacidad, eficiencia y servicios de mayor valor para nuestros clientes. Este proyecto nos permitirá ampliar el alcance operativo y reforzar las sinergias con nuestra primera terminal en un aeropuerto clave para el comercio aéreo entre Europa y Latinoamérica”, señaló Enrique Vargas, gerente general de SAASA.
La construcción estará a cargo de NAPISA mediante un contrato EPC para proyectos industriales llave en mano. Asimismo, el financiamiento de la iniciativa cuenta con el respaldo de Frux Capital.
Primera terminal cumple seis meses de operaciones
La expansión se produce apenas seis meses después de la entrada en funcionamiento de la primera terminal de SAASA en Madrid-Barajas.
La instalación, que inició operaciones el 13 de abril, se ubica sobre una parcela de 14.000 metros cuadrados e integra operaciones de carga general, perecedera, refrigerada y de manejo especial.
La infraestructura dispone de 21 muelles de carga, cuatro de ellos destinados exclusivamente a mercancía refrigerada con conexión directa a plataforma. Además, cuenta con 1.200 metros cuadrados de superficie refrigerada y espacios habilitados para inspección y control fronterizo.
Durante su primer año de actividad, la terminal tiene capacidad para movilizar 40.000 toneladas anuales, con potencial de ampliación hasta 80.000 toneladas.
Entre los avances alcanzados este año figura la autorización para operar como Punto de Control Fronterizo y la habilitación como punto de salida para animales vivos de pequeño tamaño, operativa desde octubre.
