Por Stakeholders
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El vuelo WAL-801 de la aerolínea Caribbean Sun, que debía unir Puerto Príncipe con Santiago, se convirtió en el eje de una investigación especial de la Contraloría de Chile por las irregularidades detectadas en el traslado de más de un centenar de niños haitianos.
La operación, ocurrida el 15 de octubre de 2025, incluyó una escala no planeada en Lima, donde parte de los menores fueron bajadosy redistribuido en otra aeronave, sin que hasta hoy exista claridad sobre la trazabilidad de todos los pasajeros. Una situación que ha puesto en alerta a los medios del país sureño.
El «vuelo fantasma» que hizo escala en Lima antes de arribar a Chile
De acuerdo con medios del país vecino, el itinerario original contemplaba Miami–Puerto Príncipe–Guayaquil–Santiago, con llegada prevista a las 2:30 de la madrugada (hora chilena). Sin embargo, el vuelo se detuvo en Lima y finalmente arribó a Santiago pasadas las 13:00 horas, con 154 pasajeros, de los cuales 44 eran niños.
Según señala el medio chileno Bío Bío, el avión permaneció en Chile hasta el 17 de octubre, cuando despegó nuevamente hacia Lima.
Fuentes del citado medio que estuvieron en la losa del aeropuerto relataron que los menores descendieron con sus pertenencias por una escalera adosada a la aeronave. “En su mayoría eran niños de entre 6 y 15 años, no hablaban español y parecían asustados; claro, es mi impresión”, señaló uno de los testigos.
El medio T13 tuvo acceso con uno de los pasajeros haitiano que venía en el polémico vuelo del 15 de octubre. En la conversación, dijo que «no vi mucho en ese momento, pero sí algunos venían con su padre o su madre».
En torno a esta aerolínea saltaron las alarmas. «Hay algunos factores comunes que son importantes considerar, por ejemplo, el aumento o la masividad del ingreso de niños y adolescentes, vuelos charter, ausencia o no, precisamente del listado de pasajeros, que serán aquellas circunstancias en las cuales también tendremos que indagar», dijo el fiscal Anticorrupción, Eugenio Campos al medio T13.
Chile investiga la responsabilidad de este posible tráfico de menores
Organismos como Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Policía de Investigaciones de Chile (PDI), Servicio Nacional de Migraciones, Subsecretaría de la Infancia y Defensoría de la Niñez ya tenían conocimiento de irregularidades en este tipo de vuelos chárter.
De hecho, la Contraloría había detectado un patrón de ingreso masivo de menores haitianos a Chile mediante operaciones no regulares: de 366 personas revisadas, 333 eran niños, niñas y adolescentes.
Según medios chilenos, las primeras denuncias a la Fiscalía ocurrieron en 2023. Luis Eduardo Thayer, exdirector de Migraciones de la Administración de Gabriel Boric (2022-2026) reveló que, desde Haití llegaban vuelos de “traslado de niños de manera precaria” y que hubo muchos casos en que arribaron “sin documentos”.
La DGAC reconoció que en agosto de 2025 ya tenía conocimiento de situaciones anómalas en estos vuelos, pero delimitó su responsabilidad, indicando que su rol es técnico y no migratorio.
El organismo sostuvo que su función se vincula con la regulación de operaciones aéreas, aeronaves y tripulaciones, y confirmó investigaciones administrativas a una aerolínea, actualmente en etapa de cierre.
